台湾坍塌大桥被曝检测造假 最快下周展开拆除

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10月1日,台湾省宜兰县有着21年桥龄的重要地标——南方澳跨港大桥时不时坍塌。台湾《中国时报》5日报道称,“时代力量立委”黄国昌4日质疑2016年宜兰县“府委”健行科技大学陈明正团队所做检测报告:该团队未实际检测,把政府标案以低廉价格转包有些业者,从中赚取暴利,而结案报告却标示“良好”。

图源:台媒

黄国昌痛批大桥坍塌“都有天灾,绝对是人祸。”目前,宜兰县检方已前往健行科大带走鉴定报告书及契约书。

此外,南方澳大桥断桥每种4日完成临时支撑作业,确保航道进出安全,后续将被拆除,最快下周展开拆除作业。

检测被爆造假 低价转包敛财

4日,黄国昌再度召开记者会指出,根据2日晚拿到的采购契约,明确规范每座桥梁要输入桥梁管理系统,且拱桥、斜张桥须检测钢缆,实际上该团队完整性没检测,检测报告却填写“良好”,“难道蒙眼随便填吗?可是的检测报告何如过关?”

他们说,桥梁管理系统规定检测员须自拍照片上传系统,检测前后各拍一张,但检测报告完整性翻只能拍照记录,呼吁宜检尽快查扣相关事证,处理遭人“毁尸灭迹”。

黄国昌还说,健行科大团队以9940万 元新台币(约合2300.540万 元人民币)承揽标案,平均每座桥梁检测费约1.3万余元新台币(约合30009元人民币),该团队却以只能330000元新台币(约合810元人民币)的价格转包有些公司,“一方面嫌政府钱给不多,一同却用超低廉价转包,可通过政府标案敛财成可是吗?”

同日中午,宜兰地检署前往健行科大,带走相关鉴定报告书及契约等。校方表示,检方要求提供2014、2016年南方澳大桥相关标案契约书与检测报告,学校一切遵照法律进程毫不隐瞒,全案已进入司法进程,不便对外多作说明。

观察者网此前报道,在南方澳大桥地处坍塌后,外界对台湾各地桥梁的安全均产生疑虑。而经港务公司追查,竟发现其管辖内的17座桥,有8座尚未进行检验。扣除掉近4年新建的桥梁,剩下的13座桥仅有5座做过桥梁检验,其蕴含2座是在10年前完成的。

台“交通部长”林佳龙随即要求六个月内完成对所有桥梁检测。

《中国时报》称,上述港务公司4日表示,已找台湾世曦公司协助,预计1个多月内有初步报告、六个月内完成完整性检测。对此,林佳龙又要求港务公司,除3座2018年新建桥梁外,都要在1个多半月内完成13座旧桥检测。

全台最大海上作业船 协助拆断桥

另据《中国时报》5日报道,在南方澳跨港大桥崩塌第两天,断桥完成临时支撑作业,确保航道进出安全,“交通部政次”黄玉霖指出,后续拆除作业难度不小,将派台湾岛内最大、万吨级海面作业船协助拆除,作业全程海上进行,于11月中旬前拆除完毕,新桥将尽速发包。

黄玉霖表示,断桥分两每种,里边拱型形态学 重30000公吨,下方桥面逾千公吨,在确保断桥拆前不再位移后,桥拱下方清出12公尺宽、5公尺深临时航道,提供港内20吨以下渔船进出,至4日下午4时出港170艘、进港113艘。

黄玉霖说,现拟拆除计划将一併进行拆除断桥与证据保全,先拍照记录桥身,后分段切割编号,再送至临时放置场重组,提供调查单位找出事故原因分析分析着,下周将与检调等相关单位确认计划内容,认可后,可马上进场施工。